0 0

По просьбе трудящихся пишу про свой второй Ситроен — Ксантия 2.0 газ-бензин 1999 года, комплектация OPERA, что это такое сам не знаю, но похоже более богатая комплектация, если кто знает что конкретней — пишите, интересно. Салон неплох, сиденья с замшевыми вставками, удобный подлокотник, вставки под дерево, эл. пакет, эл. зеркала, кондишка, АБС, круиз контроль, 4 подушки — может это и есть OPERA — не знаю, но цена всему этому добру 3000 евро.

Авто было куплено буквально за один день вместо печально скончавшегося ХМ, просто срочно нужна была машина, а на тот момент ХМов не было, хотя был один в Каунасе, но турбовый, не рискнул. Как сказал мой мастер, турбовики не очень дружат с газом. Поэтому эта швейцарка, как я ее называю (из Швейцарии) после осмотра моим мастером и была куплена.

Спидометр был скручен, 145000 было, но мы нашли сервисную книжку (слева от руля внизу бардачок) и там 2007 год — 200000. Сейчас 190000, а реально 245000. После 1000 км пробега был поставлен газ прямого впрыска, установка — 1000 евро. Расход газа — 11 средний, 9 — трасса, меня вполне устраивает. Пришлось перебрать передок подвески — 200 евро с работой, задний подшипник — 100 евро, он с АБС, задние колодки — 10 евро. Вроде как и всё.

В зимнее время проблем не замечено, заводится нормально, только потом пока не прогреется на газу чуток дергается, на бензе нормально, движок чуток чувствителен к газу, а так не жалуюсь.

Руслан пишет:

0 0

Меня зовут Руслан. Хочу Вам поведать о Citroen Xantia 2000 г. в. 2.0

Двигатель! Когда выбирал машину, чуть ли не клялся, что дизель брать не буду. Но это совсем другой дизель, нежели обычный. Во первых очень низкий расход — не более 6 литров по городу, по трассе говорят 4 литра, сам пока не замерял. Без проблем разогнался до 160, дальше — не для наших дорог. По звуку HDI тише многих бензиновых! Даже и не скажешь, что дизель под капотом.

Динамика. Ну, наибольшее ускорение, как мне показалось, на 3 скорости. после 2000 оборотов подхватывает. хотя, это же дизель.

Салон. Внешне кажется машинка небольшая, но на самом деле это обман зрения из-за большой длины колёсной базы. Очень просторная внутри. Задние пассажиры не упрутся ногами в передние сидения даже при полностью отодвинутых. Сиденья удобные. Багажник небольшой.

Эксплуатация. Самому можно только фильтры и масло заменить. Приходится только в сервисный центр хотя, как мне показалось, цены очень даже сносные и на оригинальные запчасти (на них гарантию дают).

Подвеска. Само собой, что это и есть изюминка Ситроена. Можно сказать, что она меня разбаловала. Совершенно перестал объезжать выбоины на дороге. Ямки просто глотаются.

Ужасный обзор в заднее стекло. Широкие задние стойки загораживают половину обзора с места водителя.

В целом всё, хотя моё мнение субъективно, но написал то, что есть.