Ремонт гидравлической подвески Ситроен С5
Гидроподвеска - это конструктивная особенность Ситроен С5. Это вносит в эксплуатацию автомобиля комфорт и удобство, но одновременно, при ремонте Ситроен С5 необходимы специалисты высокого уровня.
Компания Ситроен предусмотрела определенный регламент, которого следует придерживаться после покупки автомобиля.
Прежде чем заняться ремонтом подвески. специалисты автосервиса проводят тщательную диагностику, в результате которой можно выявить все дефекты и все ремонтные операции, в которых нуждается подвеска :
- Неполадки в передних и задних электромагнитных клапанах;
- Сбой в работе датчика поворота рулевого механизма;
- Поломка в группе привода гидравлического насоса;
- Неполадки в работе с системой управления ABS;
- Неполадки в работе переднего и заднего датчика кузова и т. д.
Для ремонта гидроподвески необходимо специальное оборудование, так как подвеска Ситроен С5 расположена таким образом, что не к каждому узлу системы имеется свободный доступ.
Гидроподвеска устроена таким образом, что ее ремонт можно проводить при определенных условиях. Так, начиная ремонт. обязательно нужно убрать давление в гидравлическом контуре. А для этого автомобиль должен находиться в определенном положении. Ремонт подвески п роводится тогда, когда давление в контурах подвески уравнено с атмосферным давлением. На следующем этапе ремонт проводится в области гидравлического блока. Для устранения дефектов выполняется замена встроенного узла.
Много неудобства автовладельцам доставляют датчики высоты. Для активизации их нормальной работы необходимо выполнить определенный ремонт. что именно потребуется сделать, лучше всего знают мастера в специализированной мастерской.
Ремонт гидроподвески на Ситроен С5 включает целый ряд операций. Практически каждая операция сопровождается заменой деталей и расходных материалов. Ремонтные работы могут быть качественными тогда, когда, когда для восстановления «работоспособности» Ситроен используются качественные и надежные материалы и запчасти.
В основе гидравлической подвески задействованы гидростойки. Вместо привычных пружин в гидросистеме применяются гидросферы. Для сохранения величины дорожного просвета в гидросистеме применяются саморегулирующая система задней подвески. Система «включается» работу лишь тогда, когда изменяется уровень загрузки автомобиля.
Сложная и своеобразная система, выбранная для Ситроен С5, требует при ремонте огромного опыта и высокой квалификации, которую могут гарантировать только в специализированном автосервисе.
