ремонт блока управления двигателем peugeot, citroen

Ремонт блока управления двигателем PEUGEOT - CITROEN.

Ремонт блока BSI peugeot - citroen

Производим диагностику и ремонт блоков управления двигателем, BSI, панели приборов, акпп и др. на автомобилях PEUGEOT - CITROEN всех моделей. Восстановление конфигурации BSI, привязка блоков б\у, ремонт иммобилайзеров.

Также мы производим ремонт блоков управления двигателем на автомобилях Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Mercedes Benz, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Acura, Volvo, Saab, Opel, Vauxhall, MINI, Rover, Range Rover, Mazda, Kia, Hyundai, Subaru, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Isuzu, Jaguar,

Infinity, Fiat, Alfa-Romeo и других производителей.

2. Проведение сварочных работ

3. Переполюсовка при подсоединении аккумулятора

4. Снятие клемм аккумулятора на работающем двигателе

5. Окисление контактов в блоке и замыкание проводки

6. Попадание воды или других жидкостей внутрь корпуса блока ECU

7. Неисправности выходных цепей системы зажигания или впрыска (замыкание катушек зажигания,

форсунок впрыска, датчиков или проводки в их цепях)

8. Неквалифицированное вмешательство

Неисправности блока управления двигателем PEUGEOT CITROEN по симптомам схожи с многими другими неисправностями и

за частую выводы о неисправности блока могут быть ошибочными.

Прежде, чем везти блок в ремонт требуется тщательная диагностика режима работы блока в автомобиле.

Правильное выявление неисправности на этапе диагностики, существенно сокращает время стационарного ремонта ECU.

Сдавая в ремонт блок управления двигателем, не забудьте захватить с собой полные сведения по машине - год выпуска,

объем двигателя, тип двигателя и результаты диагностики режима работы блока в автомобиле.

При правильно проведенной диагностике, в ее результатах мы должны найти ответы на следующие вопросы:

1. Выходит ли подозреваемый блок на диагностику - да или нет, если да, то какие ошибки выдает, видит ли блок сигнал колен вала,

распред вала, температуры охлаждающей жидкости в текущих параметрах диагностики?

2. Есть или отсутствует при вращении стартером искра на свечах зажигания?

a. При включении зажигания есть ли питание на катушках зажигания ( с главного реле)?

б. При вращении стартером есть ли управляющий минус на катушках зажигания с ECU?

3. Работают ли форсунки впрыска?

a. При включении зажигания есть ли питание на форсунках (с главного реле)?

б. При вращении стартером есть ли управляющий минус на форсунках с ECU?

4. При включении зажигания включается ли главное реле? ( есть ли питание, есть или нет управляющий минус c ECU )

5. При включении зажигания включается ли реле бензонасоса? ( есть ли питание, есть или нет управляющий минус c ECU )

6. Отвечает ли на диагностику иммобилайзер? если да, какие ошибки выдает?

7. В процессе диагностики электрик-диагност должен проверить по схеме включение подозреваемого блока, убедиться в наличии нужных питанийи масс, а также целостность цифровых шин обмена САN и др.

Если диагностика произведена не была или не дала ответа на вышеизложенные вопросы, рекомендуем привозить в ремонт автомобиль целиком,

а не отдельно блок ECU.

В этом случае мы сами выполним работы по диагностике причин неисправности и в случее, если виноват блок управления ECU, приступим к его ремонту.

Сдавая блок ECU в ремонт, пожалуйста, захватите с собой подробные результаты диагностики, в которых мы могли бы найти ответы на вопросы, изложенные выше.

Требуйте от диагностов подробные сведения о результатах диагностики. Рекомендуем клиентам обращаться к толковым диагностам, а диагностам рекомендуем иметь

диагностический сканер, схемы включения ECU и умение с ними работать.

В некоторых случаях помимо блока управления двигателем для ремонта могут потребоваться и другие блоки, такие как блок управления

иммобилайзером, ключи зажигания и т. п.

Какие блоки требуются для ремонта в Вашем случае, Вы можете уточнить по тел. 89096463839

Ремонт блока управления двигателем выполняется в стационаре, обычно сроки ремонта блоков составляют от нескольких часов до нескольких дней в зависимости

от сложности дефекта и наличия запчастей.

На отремонтированные блоки управления двигателем дается ГАРАНТИЯ.

P. S. Гарантия не распостраняется на те случаи, когда блок вышел из строя повторно из-за не устраненных изначальных причин поломки блока в автомобиле.

Чтобы избежать повторного выхода из строя блока управления двигателем рекомендуем уделять повышенное внимание поиску и устранению причин, вызвавших его поломку.

Т. е. другими словами - если блок управления вышел из строя, в 95% случаев это говорит о том, что в автомобиле присутствует причина, вызвавшая его поломку.

Прежде, чем устанавливать отремонтированный блок обратно в автомобиль, убедитесь, что изначальная причина поломки ECU устранена, в противном случае вы рискуете спалить отремонтированный блок еще раз. В таких случаях мы не осуществляем гарантийные обязательства. Чтобы избежать подобное развитие событий, мы стараемся подсказывать нашим клиентам наиболее вероятные, изначальные причины поломки блока и рекомендуем меры по их устранению.

По характеру неисправности, обнаруженной в ECU в ходе ремонта, мастер выдает клиенту рекомендации по проверке и устранению возможных неисправностей в машине, которые могли вызвать такую поломку блока ECU.

Например в случаях, когда в ECU выгорел канал управления форсункой 3 го цилиндра, рекомендации будут такие - замена форсунки 3 го цилиндра и тщательная проверка участка

проводки от форсунки до блока ECU.

Стационарный ремонт блоков управления двигателем PEUGEOT - CITROEN тел. 89096463839

Карта проезда